既然談到解析當前無人機通信技術發展方向，那么首先要了解無人機通信技術是什么?
無人機通信技術當前泛指“無線傳輸視頻通信傳輸技術”，采用 COFDM(信道編碼的正交頻分復用)全數字調制解調技術及 MPEG2/MPEG4 數字壓縮編碼技術 ，提升無線傳輸抗干擾能力，實現“非視距”視頻傳輸及無人機控制。
再來細說當前無人機通信技術有哪些優勢：
一、“ 非視距” 、“ 繞射” 和良好穿透能力
COFDM 調制技術具備多徑分集能力，抗多徑干擾能力強，具備“非視距” 、繞射”傳輸特點和良好穿透能力，適應在城區、山地、建筑物內外等不能通視及有阻擋的環境中應用。
二、高速移動性
飛機高速飛行，需要穩定的通信信號保持移動時速達到 380km 時信號暢通連續。
傳輸距離遠
三、接收靈敏度高，傳輸距離遠
理論車載設備利用全向天線，傳輸距離可達 100 公里(城市環境中車載--中心傳輸距離為 10-30Km) ;單兵設備利用全向天線通視條件下傳輸距離可達 40 公里(城市環境中單兵--車傳輸距離為1-5Km );機載微型設備在通視條件下傳輸距離可達 10 公里(城市環境中機載設備--地面接收站距離為 3-8 公里)。
四、高清畫質
采用 MPGE2/4 和 H.264 三種編碼，通過按鍵/軟件切換編碼模式，實現了在高信道帶寬中傳輸 MPGE2 編碼數據，在網路環境差的環境下傳輸 H.264 編碼數據，傳輸圖像質量可達到高清晰圖像效果，即使在指揮中心的大尺寸顯示屏上同樣清晰、流暢、色彩鮮亮。
五、AES 加密
傳輸信號采用國際標準 256 位 AES 加密技術，對 TS 流進行加密，具備很高的保密性，任何人在不知道密鑰的情況下無法接收到信號，避免非法接收。
六、傳輸速率可調
具備傳輸速率可調功能，通常調整范圍是原有速率的 2 倍，即在頻率資源匱乏的情況下，需要壓縮傳輸的信道帶寬時，通過調整傳輸速率仍然可以使圖像達到 D1 畫質(圖像分辨率可達到 576×720 或 480×720)。
七、頻率可調
設定八個可調頻點，設備工作中心頻點可以上下調動±4MHz ，能有效地解決在使用過程中遇到同頻帶來的干擾，保證了用戶在緊急情況下的正常使用。
八、功率可調
用戶可根據現場無線環境情況和需要傳輸距離的遠近，隨時調整設備輸出功率，達到節約用電，提高電池供電時間、有效延長產品使用壽命。
九、帶寬可調
1-8MHz 八個帶寬可調，通過手動按鍵可根據現場需求調整信道帶寬，滿足客戶不同的應用環境。
十、GPS 數據模塊
可嵌入 GPS 數據模塊，利用地圖軟件可實現在接收端顯示前端位置信息。
十一、多接口輸出
接收設備可提供標準 AV 音視頻接口、以太網標準接口、E1 數據接口、USB接口以及輔助數據接口(RS232)。
十二、易操作
集成化設計，操作按鍵直觀明了，接插件靈活搭配，使任何無相關技術背景的人在經過簡單培訓之后，能夠迅速掌握產品的操作，在很短時間內之內讓產品投入正常工作，從而提高其應變能力。
當前無人機通信技術優勢很明顯，但在實際應用中依然擺脫不了“距離”限制，“安全可靠、自主管控"也是技術研究的重點。
最后試想，在6G空天地一體化通信網絡環境下，無人機沒有“通信傳輸”和“高速移動”通信障礙，當前的無人機通信技術需要解決的關鍵技術問題會是什么?
無人駕駛、無人機以及各種智能機器人，都是通信網絡一根藤上不同的瓜，6G標準尚未確定背景下，實現萬物交互及落地平臺會是什么?假如有新一代通信交換IMS技術平臺可以實現無人駕駛、無人機以及各種智能機器人的接入管控，QOS保障的安全可靠性比當前無人機通信技術更先進，且滿足監管方對象識別調度指揮需要，類似英國海軍、美國海軍水下戰中心、英國國防科技實驗室(DSTL)正在開發的水面水下威脅的自主系統：一個戰術顯示界面，單個操作員可同時指控多個無人系統。其中通信技術部分就是赫赫有名的美國哈里斯負責開發實現。
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